1、隨著蒸發溫度的降低，壓縮機的壓縮比增大，單位產冷量耗能增加。當蒸發溫度每降低1℃，則要多耗電3%-4%。因此盡可能縮小蒸發溫差，提高蒸發溫度，不但節約電耗，還可以提高冷間的相對濕度。

2、隨著冷凝溫度的升高，壓縮機的壓縮比增大，單位產冷量的耗能增加。冷凝溫度在25℃-40℃之間，每升高1℃，增加耗電量3.2%左右。

3、冷凝器和蒸發器的換熱表面覆有油層時，會引起冷凝溫度升高，蒸發溫度降低，導致產冷量減少和耗電量增加。冷凝器內表面上積有0.1mm厚油層時，將使壓縮機產冷量下降16.6，耗電量增加12.4；蒸發器內表面上積油0.1mm厚油層時，為了保持已定的低溫要求，蒸發溫度就下降2.5℃，耗電量增加9.7。

4、當空氣聚集在冷凝器內時，會引起冷凝壓力升高，不凝結氣體分壓力達到1.96105Pa時，壓縮機耗電量要增加18。

5、當冷凝器的管壁結水垢達到1.5mm時，冷凝溫度比結垢前的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7。

6、蒸發器表面覆蓋一層霜層，使其傳熱系數減小，尤其是翅片管外表面結霜時，不但增加了傳熱熱阻，而且使翅片間的空氣流動困難，減少外表的傳熱系數和散熱面積。當室內溫度低于0℃時，蒸發器管組兩側溫差為10℃時，蒸發器工作一個月后，其傳熱系數大約是結霜前70左右。

7、 壓縮機吸入的氣體允許一定的過熱度，但過熱度太大，吸入氣體的比容增加，其產冷量降低，相對耗電量增加。

8、壓縮機來霜，迅速關小吸氣閥，急劇地降低產冷量，相對增加耗電量。

通過以上分析可知，做好制冷設備運轉管理，是提高制冷系統經濟效益的重要一環。